WCO meeting 2015 – открытие летнего сезона, завершился. С чего бы начать? Думаю, нужно не изменяя себе рассказать обо всем по порядку, с самого начала, как готовили, как провели, где ошиблись.
Подготовка и Мероприятие.
В этот раз мы начали подготовку за 3 месяца, приняв во внимание все запары и заморочки прошлых мероприятий, это конечно же дало свои плоды, как в рекламе мероприятия, так и в количестве зарегистрированных участников. Хотим выразить огромную благодарность всем тем, кто нас поддержал словом и делом.
Изначально мы не делали ставки на открытие сезона, так как в это время на всей территории РФ, а так же за ее пределами, проходит достаточно мероприятий. Расчет был собрать около 50 машин с ближайших регионов и скромно так открыть этот самый летний сезон, но, после того как количество участников перевалило за 100, нам пришлось в срочном порядке придумывать как всех разместить на имеющейся площадке и сделать это без серьезных потерь. Получилось это или нет, обсудим чуть позже.
На 29 мая, то есть за день до фестиваля, в наших списках было 225 одобренных участников, мы прекрасно осознавали, что далеко не все приедут, но понимание, что участников все равно будет не мало, уже было. По итогу мы собрали 127 автомобилей из 27 городов РФ и 1 автомобиль из РБ (Минск), эти цифры в два раза превосходят наше последнее мероприятие, количество качественных проектов возросло в разы. Посмотреть действительно было на что, отечественный автопром разных эпох и марок, немцы, японцы, корейцы, американцы, на воздухе, на статике, короче масса всевозможных проектов в разных стилистиках.
Предварительная программа мероприятия выглядела таким образом:
8.00-10.00 – расстановка оборудования, очистка площадки от припаркованных автомобилей, расстановка Фуд-корта, прочая техническая часть.
10.00-12.00 – заезд на площадку зарегистрированных участников и их расстановка.
12.00 – официальное открытие фестиваля.
13.00-14.00 – конкурс «Лимбо».
14.30-15.30 – конкурс «Лежачий полицейский»
16.00-17.00 – конкурс «Качели»
17.00-17.30 – выбор организаторами победителей в номинациях, конкурс от «Немецкого дома», на самую быструю пневмо-подвеску.
17.30-18.00 – объявление победителей в номинациях, закрытие площадки.
18.00-20.00 – перерыв.
20.00 – начало афтерпати в клубе Б/У.
20.30-22.30 – живое выступление рок-групп.
22.30-23.00 – награждение победителей в номинациях.
23.00-5.00 – выступление DJ, живой скретч перформанс.
К 7 утра наша команда прибыла на площадку и начала последние приготовления. Прогноз Гидромета сообщил что будет солнечно, но не сообщил, что будет настолько жарко и душно, погода внесла свои коррективы, +37 на открытой городской площадке дались всем очень тяжело, отчасти из за погоды к середине мероприятия наблюдался спад зрительской активности, тоже можно сказать и о активности организаторов, почти 2 недели бессонных ночей и жара просто валили с ног, но мы постарались провести все по плану до самого завершения.
Практически вся заявленная программа прошла в своих временных рамках, конкурсная площадка в виде «Лимбо», «Лежачего полицейского» и «Качелей» отработала себя по полной, собирая на каждом конкурсе массу зрителей и участников. Таким образом и прошел весь день. К 17 часам мы прошли по площадке для выбора номинантов, после чего и провели награждение, намеренно перенеся его из клуба на сам фестиваль, да бы порадовать призеров и зрителей изрядно уставших от дикой жары.
В нашей копилке было 12 номинаций, как они распределились, смотрим ниже:
Лучший автомобиль: ГАЗ 24 Новикова Алексея из Москвы ( Royal Garage)
Лучший автомобиль на воздухе: VW Passat Чистякова Алексея из Москвы
Лучший автомобиль на статике: Audi A4 Карташова Антона из Пензы
Лучшие диски: Ford Fiesta на BBS RS Зиганшина Дамира из Казани
Лучший интерьер: Audi Cabriolet Фаст Сергея из Москвы
Лучшее подкапотное пространство: ВАЗ 2108 Некрасова Антона из Ярославля
Самый дальний участник: Opel Astra G Кернякевича Степана из Северодвинска
Приз зрительских симпатий: VW Golf Mk3 GTI Кошкина Владимира из Москвы
Лучший фитмент: BMW E36 Рахманько Андрея из Москвы
Конкурс «Лежачий полицейский»: BMW E36 Рахманько Андрея из Москвы
Конкурс «Качели»: Nissan Gloria Арефьева Вячеслава из Нижнего Новгорода с результатом 38 секунд
Конкурс «Лимбо»: ВАЗ 2108 Гараева Динара из Казани с результатом 117см
Недочеты и ошибки.
Пожалуй, эту тему любят обсуждать больше всего, как участники и зрители, так и в большей мере те, кого вообще не было на мероприятии, что же, дадим вам эту возможность. Не прошло и суток с момента закрытия фестиваля, как посыпались различные обвинения, обсуждения, домыслы и т.д. Мы не против конструктивной критики, многие свои косяки увидели и осознали еще на мероприятии, но как говорится, на данной стадии это лишь уроки на будущее, которые мы постараемся исправить.
Ввиду сильной жары у нас перегревался звук, которого, к слову сказать, оказалось мало, из за перегрева почти сразу отказались работать микрофоны. Площадка хоть и красивая, но Т-образное ее расположение оказалось не очень удачным для такого рода мероприятия при таком количестве автомобилей, маловато точек питания, недостаточная насыщенность программы, все это мы учтем и поработаем с этим. Некоторые конкурсы уберем, некоторые добавим. Афтерпати в клубе было отличной идеей, но не для однодневного мероприятия и такой жары, этот момент мы так же учли.
Теперь самый лакомый кусочек для хейтеров всех мастей, для понимающих людей, для недовольных и т.д., номинации и распределение призов. Все что мы хотели вручить было известно заранее всем кто приехал, мы конечно понимаем, что их можно, а скорее всего и нужно, будет делать больше, но тем не менее, все было известно заранее.
По распределению призов, данную тему можно обсуждать часами и неделями, но, это наш выбор, на нашем мероприятии, нам совершенно не важно, что, кто и как делал с машиной за пару дней или часов до фестиваля, мы выбирали из того что было представлено и наш выбор такой. Почему он такой, потому что мы посовещались и так решили. Отдавать все номинации на выбор и голосование зрителей и участников, как многие хотят, нет, пока у нас нет демократии, но мы с радостью об этом подумаем в следующий раз.
Резюме.
Подводя итоги проведенного фестиваля, хочется сказать следующее, все получилось, пусть и не так идеально как хотелось бы, но все же получилось. Интерес к культуре постройки автомобиля растет, все и вся развивается и не стоит на месте, те ребята которые приезжают к нам уже не первый раз радуют новыми доработками своих автомобилей в лучшую сторону, а это означает, что все совсем не зря. Чем крупнее становится фестиваль, тем сильнее растет его обсуждение, как положительное, так и негативное, и это тоже хорошо, ведь у медали всегда две стороны. Желаем вам, да и нам тоже, с вашей помощью, идти дальше. Стройте машины, уважайте друг друга, помогайте. Ну а мы, мы будем стараться с каждым разом переходить на новый уровень, учитывая уже пройденные ошибки. Спасибо всем кто проехал большие расстояния ради одного дня общения с единомышленниками, ведь только таким образом можно развиваться.
Отдельная благодарность нашим партнерам: Рождественская сторона ( за предоставление площадки и помощь в организации), Еда и Культура ( за помощь в организации), Немецкий дом ( за помощь в организации), ХитФМ ( за отличную рекламу). Нашим спонсорам: Sitbelow и Zwheels52. Нашим информационным партнерам: Bodybeat, Lowest, Low&Slow, SuperCargo, Собака, Nightparty.
Огромное спасибо Boggat и RoyalGarage за то что совершили первый выезд именно к нам, Стилягам и ProGarage за отличный перформанс, извиняемся что уделили ему не достаточно внимания.
Ну и конечно всем нашим друзьям и волонтерам, которые искренне и бескорыстно нам помогали, отдельное спасибо всему OCclub.
